第三八三章 偷渡客与宝安港 (第2/2页)

在工业化之前，广州这种大河上主航道上的最后一座城，本来是非常适合作为港口的，正好用于海船和内河船的交界地。
　　
　　风帆时代两千吨的船都是大的，而且木船轻载吃水很浅。
　　
　　但随着工业化真正开始，船只规模越来越大，吃水也越来越深，进出狭窄的珠江航道越来越困难。
　　
　　广州这种河港就不适合作为远洋海港了。
　　
　　也正是在工业化不断推进的过程中，世界上才慢慢出现了天然深水港的概念。
　　
　　最近这些年，大明朝廷建设部和广州府联合勘探挑选，最终选择了宝安县城的西南部的半岛上，专门建设了一座全新的大型海港，用于沟通广州与南洋。
　　
　　宝安县最初属于东莞县，在万历年间拆分出来，形成了独立的新安县，辖区大概是后世的深圳和香港。
　　
　　这个世界的大明工业化和一体化的过程中，朝廷发现神洲本土叫新安县的地方太多，为了方便区分把新安县改成了宝安县。
　　
　　建设港口的地方位于后世的蛇口半岛上。
　　
　　珠江口一侧天然水深在九到十四米之间，稍微疏浚就能达到十六米的运河水深，继续向南航行很快就有二十米水深了。
　　
　　宝安港首先承载了大明南方工业区与江南工业区、环渤海工业区的贸易互通的需求。
　　
　　也承载了大明本土与南洋地区的海运往来。
　　
　　还是大明本土与澳洲、印度、天方、欧洲地区的远洋贸易起始点或者中转港。
　　
　　如此庞大的航运驱动力，再加上本来就颇为优越的自然条件，让宝安港很快就成了大明广南地区最大的民用海港。
　　
　　现在的宝安港所在的半岛周围都已经变成了泊地和码头。
　　
　　马卫国乘坐的船队驶向港口的时候，在深圳湾对面的元朗地区也到处都是忙碌的工地。
　　
　　很显然，宝安这座城市的规模，正在迅速扩大。
　　
　　城市的核心区在宝安港周围，但未来可能会变成整个深圳湾的周围。
　　
　　深圳湾外部水比较深，可以疏浚加深成为港口的一部分。
　　
　　内部的水非常浅，属于咸水沼泽湿地，当然不适合建设港口，但可以成为城市内部的公园。
　　
　　也因为湿地水浅，未来可以通过建设长桥，将海湾两岸连接起来。
　　
　　现在这个大明南方最大港口选址在宝安，而不是九龙和香港岛这种天然航道条件更好的地方。
　　
　　根本原因还是大明的工业化是内生的，且没有受到外力的干涉。
　　
　　这种本土内生工业化所孕育的港口，即便是本身是用于对外沟通为主，通常也会出现在与内部平原相连的沿海山麓地区。
　　
　　山麓意味着海岸线是岩石海岸，这种地方更容易出现天然深水港，航道疏浚维护的压力较小。
　　
　　与内部大平原直接相连，更方便修建铁路和公路，方便调动内陆的海量资源，也方便将内陆的产品输送出去。
　　
　　如果这种港口能位于大河的出海口，将内河与远洋航线串联起来，那样就更好了。
　　
　　大明朝廷和广州府选择在宝安建设港口，就是要建设一个向外输送内部商品的港口，一个远洋航线与内河航道转换的地方。
　　
　　所以与内部腹地的连接是非常重要的条件，最终的选址要在航道条件和区位之间做折中。
　　
　　宝安县城与蛇口半岛周围的区域就是非常好的选择。
　　
　　九龙和香港岛之间的天然航道条件虽然更好，但是这里与广州府的核心平原区域并不相连。
　　
　　中间隔着成片的丘陵地带还有一道深水海湾。
　　
　　这里属于大陆边沿地区的孤立角落，与内陆的沟通非常的不方便。
　　
　　在工业化刚刚开始的时候，要把铁路和公路就到九龙，是一件颇为麻烦而且困难的事情。
　　
　　香港这种特殊的区位环境，特别适合作为外部力量主导的稀有商品集散地，或者是作为本来就孤立的军用港口。
　　
　　再或者是等工业化发展到新的阶段，可以强行修建高标准的铁路和公路与内陆联通，成为内陆大型城市的远洋专用深水港口。
　　
　　类似朱简烜前世上海的洋山港。
　　
　　香港的崛起是特定历史环境造成的，现在这个世界没有这种特定条件，香港自然也无法获得前世的地位了。
　　
　　现在九龙和香港岛已经成了大明海军的军港。
　　
　　未来大屿山岛的某个地方或者周围的某个小岛，也许有机会成为广州府的“洋山港”。
　　
　　如果未来的广州府不会被拆成几份的话。
　　
　　马卫国乘坐的船队慢慢靠近宝安港的时候，他也难得的特地拿着望远镜观察周围的情况。
　　
　　马卫国主要是想看看，自己出去的这半年，这里又有了什么样的变化。
　　
　　现在这个时代，特别是广州府和宝安港这种工业化的最前沿地区，就算是对于大明人而言也是一年一个样的。
　　
　　对于法塔赫和巴格拉季昂这些外来者而言，这种冲击更是拔高到了另外一种全新的层面。
　　
　　他们在波斯湾已经看到过规模庞大的工地了，在马六甲也已经看到过了庞大的港口和数不清的船队。
　　
　　而在珠江口里面，在宝安港周围，这两种东西叠加在了一起，规模又都扩大了一个级别。
　　
　　他们原本都觉得自己已经完全麻木了，现在却再次时不时的露出惊诧的表情。
　　
　　毕竟，波斯湾和马六甲，都算是工业化的大明的外部力量体现，而宝安港这里却要直面工业社会本身了。
　　
　　船队在宝安港靠岸之后，马卫国一行人再次接受了一轮新的检查。
　　
　　马卫国等人在码头上又发现了一批被锦衣卫押送的偷渡者，这些都是狮城和琉球等其他“院门”溜进来的漏网之鱼。
　　
　　数量上比狮城港的少了一个数量级，成分也明显发生了变化，欧洲白人变少了，胡人变多了。
　　
　　马卫国没有理会这些人，带着法塔赫和巴格拉季昂办理了手续。
　　
　　然后一行人就在这里上岸了。
　　
　　他们没有继续乘船去顺天府，而是被专门安排先去参观广州府，然后再乘坐火车去顺天府面圣。
　　
　　未来的海外君主进京朝拜，都有可能被安排下去参观。
　　
　　让他们首先看清大明的真实情况，认清当前的现实，以避免不必要的误判。
　　
　　在面对大明皇帝的时候，也能够摆出合适的姿态。
　　
　　法塔赫和巴格拉季昂参观的第一站就是佛山钢铁厂，然后是无缝钢管厂、军工厂、造船厂。